Les "Pour ou Contre"
Cas où l’usage du AccuLifting est conseillé :

-     Batterie affaiblie rendant les démarrages difficiles.
-     Lorsque vous constatez que l'électrolyte entre rapidement en ébullition pour un courant de
      charge normal (environ du 1/10 de la capacité nominale en Ah)
-     Après longue période sans recharge, par exemple après l'hiver.
              - Classic Cars, tondeuses, motos, groupes de secours, élévateurs ...
-     En fin de période de garantie ou environ après 4-5 ans d'usage de la batterie.
      Si vous dosez, à titre préventif, de l'AccuLifting dans votre batterie de voiture vers la
      4ème année d'usage vous serez étonné de n'avoir aucun problème avec cette batterie
      jusqu'à sa 7ème année au moins.
-    Après une décharge profonde sans recharge immédiate de la batterie.
                 Une batterie déchargée sulfate profondément tant qu'elle reste déchargée.

  Cas où l’usage du AccuLifting est déconseillé : 

  Ce produit ne doit pas être utilisé dans les cas suivant :

-     Avec des batteries dont le boîtier est endommagé (fissures, bombage).
-     Si des pertes d’électrolyte sont apparentes.
-     Avec des batteries dont l’électrolyte a gelé.
-     Avec d’autres batteries que des batteries au Plomb-Acide. 
-     Avec de l’électrolyte mis à niveau avec de l’eau non distillée (eau de pluie ou eau du
       robinet)

-     Avec des batteries au GEL.
-     Lorsque des éléments sont en court-circuit. 
       (Tension à vide < 10.5 Volts pour une batterie de 12 Volts après recharge et période de
         repos de quelques heures avant la mesure)
-     Lorsque la batterie est toujours couverte par la garantie du constructeur.