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Cas où l’usage du AccuLifting est conseillé :
- Batterie affaiblie rendant les démarrages difficiles.
- Lorsque vous constatez que l'électrolyte entre rapidement en ébullition pour un courant de
charge normal (environ du 1/10 de la capacité nominale en Ah)
- Après longue période sans recharge, par exemple après l'hiver.
- Classic Cars, tondeuses, motos, groupes de secours, élévateurs ...
- En fin de période de garantie ou environ après 4-5 ans d'usage de la batterie.
Si vous dosez, à titre préventif, de l'AccuLifting dans votre batterie de voiture vers la
4ème année d'usage vous serez étonné de n'avoir aucun problème avec cette batterie
jusqu'à sa 7ème année au moins. - Après une décharge profonde sans recharge immédiate de la batterie.
Une batterie déchargée sulfate profondément tant qu'elle reste déchargée.
Cas où l’usage du AccuLifting est déconseillé :
Ce produit ne doit pas être utilisé dans les cas suivant :
- Avec des batteries dont le boîtier est endommagé (fissures, bombage).
- Si des pertes d’électrolyte sont apparentes.
- Avec des batteries dont l’électrolyte a gelé.
- Avec d’autres batteries que des batteries au Plomb-Acide.
- Avec de l’électrolyte mis à niveau avec de l’eau non distillée (eau de pluie ou eau du
robinet)
- Avec des batteries au GEL. - Lorsque des éléments sont en court-circuit. (Tension à vide < 10.5 Volts pour une batterie de 12 Volts après recharge et période de
repos de quelques heures avant la mesure)
- Lorsque la batterie est toujours couverte par la garantie du constructeur.
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Pour et contre 
