Les photos suivantes (cliquer sur la photo pour obtenir un agrandissement) montrent le processus de nettoyage d'une ancienne batterie de type TUDOR 2V 300Ah, maissée au repos sans recharge pendant
plus de 4 ans. (La batterie a 8 ans).
Ce processus "lourd" requiert l'enlèvement de l'électrolyte, ce qui nécessite évidement des précautions
spéciales. De même la masse de ces batterie étant importante (65Kg) il est nécessaire de s'équiper en conséquence (diable)
Bien que le processus soit assez "lourd", le résultat en vaut la peine vu le prix de telles batteries qui
verront leur durée de vie prolongée.
L'Acculifting étant liquide, il se mélange très bien avec l'eau distillée ou l'eau de pluie pure, ce qui n'est pas le cas de l'EDTA en poudre. La concentration d'Acculifting utilisée est de 50ml par litre d'eau, valeur
non critique. Limiter la dose pour éviter un échauffement trop important de la batterie pendant la
réaction de précipitation.
1- L'électrolyte est pompé dans un fût à l'aide d'une petite pompe électrique.
Un fin tuyau de plastic est introduit jusque dans le fond de la batterie.
2- L'Acculifting mélangé à l'eau (50ml/l) est alors introduit dans la batterie.
La photo suivante montre la réaction rapide (en quelques minutes) qui s'en suit. (aspect laiteux)
3- La photo suivante montre la batterie en fin de réaction de précipitation.
Le sulfate de plomb très lourd décante très rapidement dans le fond de la batterie
4- La dernière image montre un zoom sur la batterie pendant la désulfatation.
Le sulfate de plomb blanc/gris se dépose comme de la neige.
Après environ 45 minutes (agitation avec la pompe électrique inversée provoquant des bulles
dans la batterie), la solution de nettoyage est pompée dans un fût (sulfate extrait par décantation)
et la batterie est rincée plusiuers fois jusqu'à dispiration des traces de sulfates.
Finallement, l'électrolyte d'origine est remis dans la batterie qui est rechargée complètement.
On constate une augmentation du courant de charge dont l'importance donne une idée de la récupération
de capacité de la batterie. (résistance interne diminuée)
L'Etat de Charge Final (SOC) de la batterie ci-dessus était d'environ 70% contre 40% initialement.
Une des autres batteries traitées n'a donné qu'un SOC de 50% après nettoyage. Elle comportait
de nombreux morceaux de plomb détachés et reposant dans le fond du bac.
La corrosion des plaques était probablement trop importante.
A noter que la batterie recupère encore de la capacité après quelques cycles de charge et de décharge (élimination de l'effet de surface)
PS En cours de nettoyage, contrôler plusieurs fois la tension aux bornes (1,23V environ avec de l'eau)
Ceci pour contrôler que des morceaux de plomb détachés n'ont pas été se placer entre les plaques,
les mettant en court-circuit.
La batterie serait alors irrémédiablement condamnée.
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Traitement profond 
